🏍️ Oli Mesin Kereta Terbaik untuk tahun 2020

Mana-mana pemandu kenderaan yang menghargai rakannya yang beroda empat dan memastikan bahawa semua yang ada di dalamnya dalam keadaan sempurna tahu bahawa pilihan minyak jauh dari yang terakhir. Bagi banyak orang, dianggap sebagai norma untuk mengisi komposisi pertama yang muncul, tanpa memberi perhatian khusus pada kelikatan, klasifikasi dan kriteria lain yang sama pentingnya. Walau bagaimanapun, npengabaian pemilihan bahan bakar dan pelincir membawa kepada kehausan enjin yang cepat.

Fungsi apa yang dilakukan

Pelincir terdiri daripada campuran minyak asas dan pelbagai bahan tambahan. Komposisi asas merangkumi sebilangan elemen yang memberikan sifat yang diperlukan. Hasilnya bergantung pada asas yang digunakan: sintetik, separa sintetik atau mineral. Penggunaan bahan tambahan meningkatkan kualiti ciri utama komponen asas (kelikatan, dll.), Dan juga membolehkan anda melakukan sejumlah tugas tertentu (mencuci deposit, fungsi pelindung, memulihkan, dll.). Pasaran moden menentukan keperluan tinggi untuk pengeluar, kerana ini, mereka terpaksa menambahkan bahan tambahan tertentu untuk setiap jenama, yang meningkatkan kualitinya dengan ketara.

Ia pada asalnya digunakan sebagai pelincir untuk jurnal engkol, dan juga menghilangkan produk haus dan haba yang berlebihan di unit kuasa. Di masa depan, ia mulai diberi waktu, dan pelinciran silinder dilaksanakan.

Hari ini, ia secara praktikal memainkan peranan sebagai cecair hidraulik yang memenuhi semua mekanisme dan pemasangan. Pelincir membentuk filem minyak yang menyelimuti bahagian yang bersentuhan, dengan itu mengelakkan geseran kering. Sebagai tambahan, filem seperti ini memberikan perlindungan terhadap karat dan meminimumkan pendedahan bahagian kepada pelbagai jenis bahan kimia yang digunakan dalam kerja.

Minyak ini mempunyai 5 fungsi utama:

• Pelinciran komponen unit kuasa.

Bergantung pada kelikatan. Matlamat utama adalah untuk mengurangkan pekali geseran sebanyak mungkin. Semasa pemacu dimulakan, ia menyebar melalui sistem membentuk filem nipis. Ini mungkin disebabkan oleh kelikatan dan bahan tambahan khas. Lapisan pelindung menyumbang kepada jangka hayat bahagian yang panjang, yang seterusnya menyebabkan peningkatan produktiviti dan penurunan penggunaan bahan bakar.

Ia dipilih mengikut cadangan pengeluar kenderaan. Pilihan dibuat berdasarkan SAE, 10W-40 yang paling biasa. Indeks kelikatan mempengaruhi tingkah laku bahan pada suhu tinggi dan rendah. Semakin tinggi sifatnya, semakin kurang turun naik dengan perubahan suhu.

• Menyejukkan.

Ciri penting untuk kenderaan apa pun. Pernyataan bahawa hanya penyejuk yang bertanggungjawab untuk ini tidak sepenuhnya betul. Minyak bersentuhan langsung dengan bahagian panas. Ia mesti menyerap haba dari piston, bushing, crankshaft, atau turbocharger rotor.

Semasa berinteraksi dengan permukaan yang dipanaskan (100 - 250 C ke atas), ia menurunkan suhu pemacu dengan mengalirkan lebihan ke dalam kuali minyak.Pengilang kereta terkemuka memasang kuali minyak untuk penyejukan yang lebih baik.

• Melekatkan bahagian yang bergerak.

Ia bergantung pada kelikatannya. Pelincir bertindak sebagai sealant dalam sistem ring-piston silinder-piston. Ini perlu supaya enjin mengekalkan mampatan sepenuhnya dan tidak menurunkan kuasa.

• Pembersihan.

Produk pembakaran dalaman meninggalkan zarah logam, habuk, tar, jelaga dan sisa bahan bakar yang tidak terbakar. Semua ini menetap di permukaan dan membentuk struktur kasar yang menggaru silinder dan menjadikannya tidak dapat digunakan.

Minyak dengan sifat pembersih yang baik harus mengambil semua serpihan yang terkena dan menyebarkannya supaya tidak ada pengumpulan yang besar. Untuk ini, penyaringan dua peringkat telah difikirkan. Palet digunakan sebagai tahap pertama, dan penapis bertindak sebagai tahap kedua. Ia berkesan terhadap sebarang tahap pencemaran. Secara beransur-ansur, kualiti minyak dan penapis merosot. Ini menunjukkan perlunya menggantikannya. Pakar mengesyorkan agar dilakukan setiap 10-20 ribu km.

• Kawalan kakisan.

Unsur-unsur yang diperbuat daripada logam bukan ferus mengoksidakan dari masa ke masa. Ini dicegah oleh bahan tambahan khas yang meningkatkan kealkalian dan meneutralkan produk pembakaran berasid.

Filem khas dibentuk pada komponen utama, mencegah sentuhan dengan air, oksigen dan bahan berbahaya lain. Lapisan harus sekuat dan stabil mungkin.

Apakah

Di kedai runcit dan kedai dalam talian khusus, minyak disajikan dalam pelbagai jenis. Terdapat 4 kumpulan utama. Perbezaan asas yang mana pelumas tergolong dalam kumpulan satu atau yang lain terdapat di pangkalan minyak.

Mineral (minyak)

Diperolehi dari minyak. Ia disucikan dan disuling. Mereka dibahagikan kepada aromatik, naftenik dan parafinik.

Oleh kerana teknologi pembuatan yang sederhana, produk ini mendapat kos yang rendah jika dibandingkan dengan yang lain.

Perbezaan utama terletak pada struktur karbohidrat yang termasuk dalam pangkalan minyak. Kumpulan parafin dicirikan oleh kualiti pelincir yang tinggi. Kualiti produk ditentukan oleh peratusan sulfur, yang mempengaruhi keadaan pengoksidaan. Petunjuk optimum tidak kurang dari 1%. Ini menunjukkan kemungkinan penggunaannya dalam jangka masa yang lama.

Mereka mengandungi sebilangan besar bahan tambahan yang menstabilkan asas. Walaupun begitu, sifat bermanfaat yang diperoleh cepat hilang.

Semasa membeli "air mineral", anda harus ingat bahawa ia memerlukan penggantian yang kerap. Disyorkan untuk digunakan dengan muatan kenderaan yang minimum.

Pengoperasian jangka panjang enjin tanpa muatan, kualiti petrol rendah, tahap debu yang tinggi, termostat sering dicetuskan kerana terlalu panas, semua ini memberi kesan negatif terhadap jangka masa operasi "air mineral". Dalam kebanyakan kes, ia digunakan pada mesin karburator lama. Oleh kerana kelikatannya yang tinggi, ini dapat mengurangkan risiko kebocoran meterai minyak dan gasket, dan bahkan mengurangkan penggunaan pelumas.

Sintetik

Untuk mendapatkan asas, sintesis kimia yang diarahkan digunakan. Dalam kes ini, bahan mentah mengalami penyulingan dan pemprosesan selanjutnya ke molekul asas. Dengan cara ini minyak asas diperoleh. Bahan tambahan yang diperlukan ditambahkan kepadanya,

Kelikatan rendah memungkinkan laluan saluran pelinciran yang lebih baik dan mengurangkan geseran antara bahagian dan unit utama dengan lebih berkesan. Membentuk filem yang stabil pada putaran tinggi dan sederhana untuk melindungi mesin, sedikit meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan bakar.

"Synthetics" disesuaikan dengan baik pada suhu rendah dan tinggi, praktikalnya tidak membentuk simpanan karbon, menghilangkan kotoran yang terkumpul dengan berkesan dan tidak membeku dalam keadaan beku.

Sifat stabil, jangka hayat yang panjang, kemustahilan pengoksidaan adalah kualiti utama yang dapat dicirikan oleh "sintetik". Tetapi kerana ini, minyaknya jauh lebih mahal daripada pesaingnya. Disyorkan untuk digunakan dalam kereta sport, enjin yang mempunyai muatan tinggi dan mereka yang tinggal di kawasan dengan iklim benua yang keras.

Separa sintetik

Kumpulan ini telah memasukkan sifat-sifat jenis yang dinyatakan di atas. Asasnya adalah bahan mentah sintetik dan mineral dengan tahap kualiti yang tinggi dalam nisbah tertentu. Tidak ada peraturan ketat yang mewajibkan pengeluar menggunakan nisbah ini atau nisbah tersebut. Ini menyebabkan munculnya pelbagai variasi formulasi di pasaran. Semisintetik mempunyai kelikatan rendah, peratusan pengoksidaan dan lebih sedikit bahan tambahan berbanding pesaing tulennya. Ini memerlukan kesukaran ketika bermula pada musim sejuk, serta peratusan sampah yang lebih tinggi pada musim panas. Kelebihan utama kumpulan ini ialah mereka lebih mudah diakses oleh pengguna.

Terdapat beberapa kumpulan: musim panas, musim sejuk dan semua musim. Orientasi ke musim membolehkan anda melenyapkan kekurangan yang diperoleh (untuk memudahkan permulaan sejuk di musim sejuk, untuk mengurangkan peratusan terlalu panas pada musim panas). Tetapi ini memaksa pengguna untuk menukar minyak lebih kerap, kerana pelanggaran cadangan akan menimbulkan masalah dengan mesin.

Semi-sintetik adalah kumpulan sejagat yang digunakan dalam semua jenis enjin. Berkat kemampuannya mengisi jurang di permukaan silinder dan melancarkan penyelewengan, disyorkan untuk kenderaan terpakai. Ia dapat digunakan untuk mesin dengan kehilangan cairan yang tinggi akibat penyejatan, mengurangkan penggunaan.

Hidrokrok

Mempunyai teknologi yang berbeza asasnya untuk mendapatkan asas. Asas mineral digabungkan dengan kaedah molekul sintetik. Hasilnya berbeza secara radikal dari semula jadi dan mempunyai sifat yang serupa dengan sintetik. Hidrokarbon diselaraskan dengan penyusunan semula atom. Akibatnya, isomer terbentuk. Pempolimeran terbalik mempercepat penuaan dan kehilangan pelinciran. Dianjurkan untuk menukar setiap 7-8 ribu km. Kelebihan utama produk jenis ini adalah kosnya yang rendah. Alternatif yang baik untuk sintetik dengan harga yang berpatutan. Keramahan persekitaran produk diperhatikan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa tiada pelarut toksik digunakan dalam pembuatannya. Gris diedarkan dengan tanda pada bekas "HC-Synthese". Produk ini sesuai untuk semua jenis enjin.

Cara memilih

Pilihan minyak tidak semudah yang dilihat pada pandangan pertama.

1. Cadangan pengeluar. Pertama, mereka mempelajari manual. Ini menunjukkan kelikatan yang disyorkan. Kelas perkhidmatan mengikut API, ACEA, ILSAC. Sekiranya dokumentasi perkhidmatan tidak tersedia, lebih baik anda menghubungi pusat khidmat khusus.
2. Kelikatan. Salah satu parameter yang paling penting ditunjukkan pada bungkusan dengan cetakan besar. SAE diperakui - 2 digit. Yang pertama mencirikan tingkah laku bahan pada musim sejuk (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Semakin rendah penunjuk, semakin baik, kerana dapat menahan fros yang paling teruk. Untuk jalur tengah, nilai optimum ialah 5W. Yang kedua bermaksud suhu tertinggi yang dapat menahan minyak (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). Keperluan berbeza mengikut pengeluar. Terdapat enjin yang direka untuk pelinciran dengan kadar rendah. Dalam kebanyakan kes, 40 adalah optimum.
3. API. Menurut tanda, huruf pertama menunjukkan tujuan: S - petrol, C - diesel. Huruf kedua mewakili tahap kualiti. Semakin jauh dari awal abjad, semakin baik. Ia dipilih terutamanya berdasarkan dokumentasi servis kereta.
4. ACEA. Dalam penandaan jenis ini, huruf pertama A adalah mesin petrol, B adalah mesin diesel, C adalah minyak abu rendah, E adalah mesin diesel yang beroperasi dalam keadaan sukar.
5. Makanan Tambahan. Mereka meningkatkan dan menstabilkan prestasi pelincir. Dengan bantuan mereka, mereka mengekalkan prestasi pelincir yang tinggi, mengurangkan simpanan karbon, enapcemar dan mengurangkan bahaya yang ditimbulkannya. Terdapat beberapa kumpulan bahan tambahan: pengoptimum indeks kelikatan, komponen pembersih, pengubah geseran, dispersant, anti pakaian, perencat kakisan dan geseran, antioksidan dan penekan titik tuang. Mereka tidak boleh terbawa terlalu banyak, kerana anda dapat mencapai hasil yang sebaliknya: meningkatkan penggunaan bahan bakar, mengurangkan kecekapan pemangkin pemangkin.

Minyak Motor Terbaik untuk Mesin Diesel untuk 2020

CHAMPION Minyak Diesel 10W-40 1 l

Untuk membuatnya, campuran pelbagai asas mineral dengan kelikatan tinggi dan bahan tambahan terbaik digunakan. Penggunaannya menghasilkan penggunaan bahan bakar yang lebih rendah. Pelincir dengan selamat melindungi bahagian kritikal dari keausan dan kakisan pramatang dalam semua keadaan operasi.

Kelebihan:

Kekurangan:

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40 20 l

 

Enjin diesel separa sintetik - direka untuk enjin Euro 2 dan peralatan khas yang memerlukan tahap kualiti tidak lebih rendah daripada API CF-4. Jenama ini terkenal dengan pendekatan teliti terhadap bahan mentah yang digunakan sebagai asas dan bahan tambahan.

Kelebihan:

Kekurangan:

ENEOS Premium Diesel CI-4 5W-40 4 l

Minyak sintetik dari Korea Selatan, berorientasikan enjin diesel. Penyelesaian yang baik untuk kereta domestik dan asing. Direka untuk jangka hayat yang panjang, berkesan mengatasi beban berat. Kerana jumlah aditif yang banyak, ia mempunyai sifat antioksidan dan pencuci yang tinggi. Diluluskan oleh pengeluar kereta terkemuka seperti MAZDA, Nissan, Toyota.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Sintetik.

Shell Helix Ultra adalah rangkaian produk serbaguna untuk enjin diesel dan petrol. Untuk pembuatannya, pakej asas dan tambahan yang terbaik digunakan untuk mendapatkan kualiti yang diperlukan. Pengguna memerlukan pelincir yang memastikan pengoperasian enjin yang cekap dalam semua keadaan, dan juga mempengaruhi prestasi dan hayat perkhidmatannya secara positif. Dengan mengambil kira trend pasaran terkini, syarikat telah mengembangkan teknologi baru yang asasnya untuk mewujudkan pangkalan. Shell PurePlus adalah pengembangan inovatif yang menggunakan gas asli. Pangkalannya keluar dengan jernih tanpa kekotoran, yang merupakan ciri asas petroleum.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

LUKOIL Genesis Advanced 10W-40

Sintetik.

Produk sepanjang musim dari pengeluar terkemuka untuk enjin diesel dan petrol. Semasa pembuatan, teknologi canggih digunakan untuk memastikan prestasi anti-pakai yang tinggi dan jangka hayat yang panjang.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

Minyak motor untuk kenderaan petrol

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 l

Minyak separa sintetik.

Gris mempunyai asas sintetik VHVI. Pembaharuan hidrogenasi telah menghilangkan semua kekotoran yang tidak diingini. Oleh kerana itu, produk ini mempunyai sifat fizikal dan mekanikal yang terbaik. Mempunyai pensijilan ILSAC GF-5. Untuk mendapatkannya, adalah perlu untuk memenuhi sejumlah syarat yang ketat (dimulakan dalam cuaca dingin, pembersihan mesin berkualiti tinggi, kecekapan bahan bakar, dll.).

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

JUMLAH Quartz 9000 NFC Masa Depan 5W-30 4 L

Minyak sintetik.

Produk syarikat Belgium tertumpu pada enjin multi-injap turbocharged dengan suntikan langsung. Ini mengatasi tugas dengan sempurna, walaupun keadaannya teruk di mana ia dikendalikan (kesesakan lalu lintas bandar, lebuh raya, permulaan sejuk pada musim sejuk). Filem minyak kuat tahan suhu tinggi.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

ZIC X5 10W-40 4 l

Separuh sintetik.

Pelincir universal sepanjang musim dengan kestabilan dan perlindungan pengoksidaan yang tinggi dalam keadaan tertekan. Ia menggantikan A 10W-40.

Dibuat di Korea di dasar mineral YUBASE dengan campuran aditif sintetik dan bahan tambahan dari jenama terkemuka. Peratusan rendah kandungan fosforus dan sulfur secara signifikan memperpanjang masa operasi.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 l

Produk separa sintetik serba boleh yang berasal dari Jerman. Sebagai asasnya, minyak asas berkualiti tinggi dengan nisbah aditif yang dipilih dengan teliti diambil. Keistimewaan produk adalah penambahan sebatian molibdenum disulfide. Ia menghasilkan filem yang sangat tahan lama yang dapat menahan beban yang melampau. Bahan tambahan mengurangkan geseran dan melicinkan permukaan yang rosak, kerana mengisi mikrokrak.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Sintetik.

Produk dari syarikat yang berasal dari Finland yang tidak perlu diperkenalkan. Dalam pembuatan satu set tambahan yang dipatenkan yang memaksimumkan prestasi mesin dan perlindungan lengkap terhadap penuaan pramatang, walaupun dalam keadaan yang melampau. Semasa permulaan sejuk, gris menembusi ke dalam semua komponen yang diperlukan dalam beberapa saat dan memberikan perlindungan dari saat pertama.

Dinamik harga purata

Kelebihan:

Kekurangan:

Pasar ini penuh dengan pelbagai jenama mewah dan bajet. Sangat mudah tersesat dalam semua jenis ini. Yang teratas merangkumi wakil terbaik yang telah membuktikan diri mereka positif dan dipercayai oleh banyak pengguna.